Plataneras y mariposas exóticas en el lago de Constanza
Pensar que esta islita fue adquirida hace más de 150 años por la familia sueca Bernadotte para su idílico asueto en el sur de Alemania apenas a un tiro de piedra de la frontera suiza…
Allí plantó el conde Friedrich un precioso tilo con motivo del nacimiento de su hija Victoria, futura reina de los suecos.
Hoy en día la gestión de la isla de algo más de 40 hectáreas se encuentra en manos de una fundación con la condesa Bettina al frente del tinglado. Noblesse oblige.
Iniciadora de proyectos pedagógicos y de interés medioambiental, fue la condesa Sonja quien se dedicó infatigablemente a la promoción de la isla como lugar sano, de experiencias ecológicas y de fomento de la percepción de un parque como visita cultural.
Todo es bio, todo se maneja en la casa. Los empleados son todos de aquí. Nada de contratas ni de dispersión del patrimonio familiar.
En verano este lugar está muy frecuentado: buses, familias en coches, ciclistas, pasajeros de ferry venidos de todos los puertos del lago de Constanza, curiosos, sibaritas que pasan la tarde sentados en regia terraza tomando café
La “Blumeninsel Mainau” es una atracción regional para grandes y pequeños. Sus cuidados jardines son un despliegue de belleza, gusto por lo espectacular y saber hacer. Algo de kitsch también hay, las cosas como son.
Dalias, rosas, peonias o momijis japoneses coexisten con palmeras, plataneras y plantas subtropicales en este particular entorno.
El espectacular “Schmetterling Pavillion” posee magníficos ejemplares de mariposa venidos de Africa y del sudeste asiático. Hay bichitos voladores aquí para aburrir, por los suelos, sobre el sombrero de algún desprevenido, sobre las exóticas plantas y flores. Hileras de capullos en todas las fases de evolución muestran al visitante el proceso misterioso de la transformación del feo gusanote en linda mariposa.
Mención aparte merece el castillo de los Bernadotte, exhibiendo sus armas en el precioso patio. Allí se organizan exposiciones y eventos culturales. Incluso la condesa Diana tiene una boutique de sombreritos, desde tocados de suegra hasta pamelas para asistir sin complejos a las carreras de Ascot.
Tienen también restauración aunque olvídense: la fritanga de los quioscos no me convence y el resto es atrozmente caro para lo que ofrecen.
Llévense el picnic o búsquense un restaurante en condiciones en la vecina ciudad de Constanza.
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Ecomusée d'Alsace
0389744474
Carretera D-429, entre Pulversheim y Bollwiller
Ungersheim ( France )
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El Pueblo Alsaciano
Al llegar al aparcamiento, en pleno campo, descocada, paseábase una cigüeña entre los coches.
Luego no hicimos más que ver docenas de ellas alojadas en todo tejado o chimenea disponible del recinto.
Esta joya del patrimonio histórico y cultural de Alsacia es el resultado de un colosal esfuerzo para reunir construcciones tradicionales de toda la región -muchas amenazaban ruina- y mostrarlas en todo su esplendor en un entorno único.
Pero el auténtico éxito de esta iniciativa reside en la genial idea de ofrecer una visión global de esta región: ecosistema, cultura, gastronomía, tradiciones, oficios, economía local...
A través de este microcosmos es posible entrar en algo más que una morada local colocada aquí piedra por piedra y restaurada con mimo: El mobiliario no sólo muestra un interior de casa de muñecas en tamaño real, sino que con una sucesión de objetos de la vida cotidiana, el visitante se verá sumergido en aspectos como la familia, el ajuar, el confort (o la falta de él), las costumbres sociales, el ritmo de las estaciones, o el significado de la indumentaria.
Explicaciones bilingües (francés y alemán), grabaciones y testimonios gráficos proporcionan un sorprendente viaje a través del tiempo.
Otra de las iniciativas del recinto es dar a conocer los antiguos oficios, hoy casi desaparecidos: tonelero, herrero, pastor, carretero o alfarero, entre otros.
Cada día a lo largo del año hay diferentes animaciones, como "la glandée", momento en el que el pastor sacaba los cerdos de todos los aldeanos para ir a darles su ración de bellotas (glands, en francés).
Pero uno de mis lugares favoritos fue la casa de los aromas y sabores, donde una encantadora señora con toca y todo nos habló de las diferentes hierbas y frutas autóctonas, y lo que se puede hacer con todo ello. Ese día nos hicieron una demostración de buñuelos de flor de saúco (F= sureau, D= Holunder, GB= elderberry flower).
Y una limonada a base de la misma flor. Tanto me gustó, que preparé la fácil y deliciosa bebida en casa con la receta que nos dieron.
Una tahona hace su propio pan con los cereales cultivados en los terrenos del Ecomusée. Allí mismo se puede degustar la Flammkueche (masa finísima guarnecida con nata fresca, fina cebolla y trocitos de bacon, cocida al horno como una pizza) una de las mejores que jamás he probado.
El restaurante ofrece platos típicos, aunque no me terminó de convencer...
Y también es posible llevarse la tartera con el picnic casero. Un lugar ideal para toda la familia.
El conjunto también organiza eventos y de hecho, se celebran bodas y banquetes.
"Les loges" es una aldea de 10 casitas en las que es posible alojarse en tan idílico entorno. Desconozco la calidad de su servicio, ya que fuimos y volvimos en el día.
En cualquier caso, todo son facilidades para que venga la cigüeña...
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La locura automovilística más grande del mundo
Dos hermanos suizos.
De apellido Schlumpf (como los Pitufos, en alemán).
Una anciana madre. Una fábrica textil que daba dinero a punta de pala.
Ni vicios, ni mujeres ni escándalos conocidos... salvo...
Una pasión: el automóvil. Inicio de una colección.
Llevada en secreto casi absoluto.
Una condición: los autos deben estar en estado de marcha en todo momento.
Un taller: mecánicos, carroceros, ebanistas y toda la pesca trabajan dedicados justo al lado de las hilanderías. Trenes enteros llegan con lo mejor de la técnica.
Dinosaurios de cuatro ruedas recuperarán aquí esplendor y dignidad de tiempos pasados.
Y como no hay mal ni bien que 100 años dure, llega un día la reconversión: despidos, cierres, sindicatos y obreros a la calle...y consiguiente descubrimiento del "pastel": Cerca de 400 coches cuidadosamente colocados sobre fondo de gravilla blanca.
Miles de metros cuadrados de hangar iluminados con farolas réplica de las del puente Alexandre III de París.
Desde los primeros ingenios de la automoción con los deliciosos vis-à-vis decimonónicos de bocina, palanca y manivela, hasta una deslumbrante colección de bólidos de carreras -incluido un fórmula 1 llevado por Alain Prost-, o un impresionante vehículo guiado por satélite.
Los ejemplares de lujos y exuberancias pasadas quedan perfectamente reflejados en el Bugatti Royale-coupé Napoléon, una pieza maestra de seis metros de largo y doce millones de euros.
Era el vehículo personal del niño Ettore Bugatti. Rondaba los veinte abriles cuando diseñó la carroza en cuestión...
Todo tiene cabida en este santuario de la movilidad: Peugeot, Renault, Citroen. Pero también Farman, Isotta-Fraschini, Dufaux, Arzens, Mathis, Delage, Sbarro, Panhard-Levassor...y otras maravillas de los primeros tiempos, así como Hispano-Suiza, Rolls Royce, Porsche, Ferrari, Mercedes Benz y una abracadabrante selección de Bugatti en todas sus versiones posibles e imaginables.
Verdaderas obras de arte y de ingeniería.
Cuando la empresa capotó, los hermanos agarraron el tole y se exiliaron a la patria chica para escapar a la hecatombe y caza de brujas.
De milagro no hubo expoliación. Ahora es patrimonio nacional francés.
Imágenes patéticas muestran a un viejecito hermano Fritz en silla de ruedas a quien se permite visitar a sus antiguos amores y darles un último y emocionado adiós antes de irse a su motorizado paraíso por los siglos de los siglos amén.
Animaciones en 3D muestran al visitante las tripas de un motor, al tiempo que se escucha su celestial música cuando se ponen a vibrar.
Cómodamente sentad@s en butacas Art Déco.
Para l@s más atrevid@s, un simulador permite saber lo que es dar vueltas de campana, se puede "conducir" un ejemplar de los tiempos locos con disfraz y fondo otoñal para la foto, o pilotar un Fórmula 1 de mentirijillas.
Dicen injustamente de Mulhouse que es feo, pero tiene aeropuerto internacional con más destinos que Estrasburgo, un centro histórico bastante coqueto y otras cercanas atracciones que dan mucho que hablar.
Esta de momento tiene tres estrellas en la Guía Michelín. Oiga !
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Vitra Design Museum
+49 762 17023200
Charles-Eames-Straße 1
Weil am Rhein ( Germany )
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Cuestión de visión
Amantes de la arquitectura y el diseño, están uds. perdidos!
Vengan a disfrutar de uno de los complejos arquitectónicos contemporáneos más singulares.
Como muchas de las buenas ideas, todo empezó con una visión.
Allá por los 1980´s.
La del jefe de esta empresa familiar especializada en la fabricación de muebles, Rolf Fehlbaum.
Al principio se trataba de documentar la historia e influencia de esta empresa. Y empezó a coleccionar esbozos y proyectos de muebles de diseñadores como Charles und Ray Eames, George Nelson, Alvar Aalto o Jean Prouvé.
El negocio iba bien y los locales se le quedaban pequeños.
En lugar de construir naves industriales sin ton ni son, empezó a descubrir arquitectos relativamente "desconocidos" para que realizaran sus proyectos en su terreno.
El resultado: nada más y nada menos que Frank O. Gehry, responsable del edificio que desde 1989 alberga el museo Vitra. Su primer ensayo en Europa.
Zaha Hadid, aclamada arquitecta "desconstructivista" construyó una estación para los bomberos del polígono para quitar el hipo. Un trabajito de juventud...
A Tadao Ando, el genio japonés, le pillaron ensimismado con los cerezos florecidos como los de su país y sólo así accedió a realizar un pabellón de carácter introvertido, minimalista y exquisito. "El tatami como medida de todas las cosas" podría haber sido su divisa, ya que las dimensiones de los diferentes elementos de hormigón reunidos corresponden a los 180x 90 de rigor. Un hormigón satinado, perfeccionista y hasta bonito puesto que la calidad de su acabado -sin burbujitas ni irregularidades- no es nada fácil de conseguir. Por eso se trata también de uno de sus primeros trabajos fuera del archipiélago nipón.
Alvaro Siza, sorprendente con la pureza y humildad de sus líneas en la producción. Ladrillo, mucho ladrillo y dosis de audacia y gentlemanry para no quitar protagonismo a la obra de Hadid, justo al lado.
Richard Buckminster Fuller sorprenderá con una construcción tipo tienda de campaña y cúpula.
Jean Prouvé, con una estación de servicio transplantable y desmontable absolutamente encantadora. Una joyita de ayer.
Nicholas Grimshaw, vistiendo otro de los talleres de redondeadas líneas de aluminio. Ligereza y elegancia.
Hoy en día el museo tiene vocación divulgadora del diseño contemporáneo bajo todas sus formas, con especial énfasis en muebles y diseño de interiores.
El visitante puede también disfrutar de un vasto fondo documental amén de la fabulosa colleción de sillas, mesitas y recamières abarcando desde finales del S XIX, diseño nórdico de los 1930´s a 60´s admirando obras de Charles Eames, Verner Panton, Anton Lorenz o Alexander Girard hasta los postmodernos ejemplares de Robert Venturi.
Exposiciones temporales: cuando estuve había una dedicada a Le Corbusier y hasta finales de agosto de 2008 hay una consagrada a la vida en el mundo árabe.
Conferencias y talleres complementan la oferta cultural.
Visitas guiadas en varios idiomas todos los días del mundo, a las 11, las 13 y las 15.
Dos horas de puro placer.
A tiro de pichón de Friburgo y a un pasito de Basilea (Suiza).
Para quien quiera adquirir una Ray Eames Lounge Chair, tendrá que conformarse con una miniatura.
No hay venta de fábrica, ya que la calidad de su producción es tan fantástica, que no hay lugar para "second choices".
Y aunque haya sobrado alguna pata, los empleados tienen prioridad absoluta.
El resto de los mortales podrá adquirir tan emblemáticos y codiciados objetos en establecimientos que incluyan a Vitra entre sus preciosidades.
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Tras las huellas del mítico dirigible
El conde de Zeppelin fue un fiel y eficiente súbdito del último rey de Württemberg . Sus servicios como militar, diplomático y su talento visionario atrajo a numerosos talentos al idílico lago de Constanza o Bodensee.
Gracias a su impulso, Friedrichshafen pronto se convirtió en uno de los centros más importantes de la industria aeronáutica alemana.
Uno de los exponentes más interesantes de tal marimorena tecnológica fue el gigantesco y popular dirigible que permitía viajar en apenas dos días al continente americano.
El “Zeppelin” fue uno de los ingenios voladores que más interés suscitó en los albores del siglo pasado.
Tras varios accidentes y con el auge de la aviación, el Zeppelin dejó de utilizarse para fines comerciales a finales de los años 30.
En este estupendo museo es posible apreciar el interior de apenas un cuarto de Zeppelin, con decoración y mobiliario originales, ver otros inventos de esa época maravillosa o sumergirse en una exposición de escultura.
Para quienes deseen una experiencia única en su género, es posible todavía ofrecerse un vuelito en el Zeppelín NT. Más información aquí: www.zeppelinflug.de
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Frescor y proximidad
Pocas veces habré visto un mercado tan sencillo, pero tan selecto.
Se trata de un mercado al aire libre rodeando la centenaria catedral o Münster.
Los productores vienen de lunes a sábados de ocho de la mañana a una de la tarde.
Vienen con lo que tienen en ese momento creciendo en sus huertas.
A veces son abueletas con una furgoneta, una docena de leghugas, media de puerros y cuatro zanahorias.
Hay un agricultor que en temporada viene con unas cajas de apetitosas y deliciosas cerezas.
Y qué me dicen del productor de queso de la montaña, con su báscula retro y aires de Indiana Jones aunque con gorro de grumete?
O los de la granja con el label de agricultura biológica demeter o bioland, con variedades de ensaladas y manzanas nunca vistas en otras comarcas.
Petersilienwürzel (raíz de perejil), Rhabarber (ruibarbo), Meerretisch (rábano picante, familia del wasabi), Portulac (ensalada con hojita en forma de abanico), Löwenzahn (hojas de diente de león) o Topinambur (tubérculo) son algunos de los nombrecitos de estas exquisiteces de la región.
Cómo no, puestos de salchichas y grasaza que saben a gloria cuando un golpe de hambre te pilla desprevenid@ en plena mañana de uvas a peras.
Flores, maravillosas flores oriundas y foráneas, setas de todas clases...
El aspecto presuntamente caótico del tinglado no es casual: al norte del Münster montan sus tenderetes los productores que están a no más de 60 km a la redonda de la ciudad.
En la fachada sur, el resto.
Artesanía, repostería, pan de la Selva Negra, tartas, miel....
Ciudadanos compran y se codean con turistas que se empeñan en plasmar sus colores y sabores en aparatos digitales.
Esto sí que es slow-food, contacto con los tesoros gastronómicos de la región, tomarse el tiempo de hablar con la gente, comer en temporada lo que es de temporada, aprender a apreciar en definitiva.
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A todo tren
Quien haya visto el museo del automóvil 11870.com/pro/36830 en la misma ciudad alsaciana‚ no debe perderse una visita a este enorme templo dedicado al ferrocarril.
Desde los inicios hasta el nuevo record (Abril de 2007‚casi 575 km/h!!) logrado por el tren superrápido TGV de la Sociedad Nacional Francesa de Ferrocarriles (SNCF)‚ se pueden ver y admirar diversos ejemplares‚ desde los aterciopelados y mullidos vagones Pullman‚ hasta los bancos de tercera de un tren de principios del SXX.
Animaciones multimedia y locomotoras de vapor de verdad-de-la-buena.
Un gran lugar para los amantes del ferrocarril y del viaje
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La prehistoria en tres dimensiones
Todo empezó en los 1920s , cuando los paisanos descubrieron a orillas del lago de Constanza unos restos poco comunes: estacas clavadas en el suelo.
Tras las averiguaciones pertinentes, resultó que se trataba de asentamientos humanos datando del Neolítico.
Pronto se construyeron casas siguiendo estrictamente los planos basados en las excavaciones arqueológicas, usando únicamente los medios que el entorno ofrecía, así como los útiles de la edad de piedra.
Las casas se construían al borde del lago, sobre pilotes de madera, dejando bastante margen entre el nivel del agua y el suelo de la vivienda. Esto se debe a las fluctuaciones entre la época del deshielo (los Alpes están a tiro de piedra) y el estío.
El conjunto recuerda a los palafitos del sudeste asiático.
A lo largo de los años se ha recreado un poblado prehistórico de la edad de piedra y del bronce.
Incluso con la colaboración de la cadena de televisión ZDF se ha llevado a cabo un experimento de “vida como en la edad de piedra”, con un par de familias que pasaron dos meses de “reality-camping” en un recinto completamente aislado del mundo, concentrados en tareas tan prosaicas como: construir su chocita, buscar comida, transformarla en algo comestible, hacer fuego, elaborar útiles… en definitiva: sobrevivir
Los pobres participantes requirieron un poco de ayuda en su empeño ya que ese verano llovió como en tiempos del diluvio y los precarios tejados de chamizo eran una gotera contínua. Al final instalaron unas nada prehistóricas sábanas de plástico para al menos pisar y dormir un poco sobre seco.
Aunque nuestros neolíticos y sufridos voluntarios fueron especialmente seleccionados por su constitución robusta y su estilo de vida al aire libre, la mayoría volvieron a su quehacer del SXXI bronquíticos perdidos, infestados de piojos y garrapatas, si bien con la satisfacción de haber vivido una experiencia inolvidable.
Numerosas actividades acercan al visitante ocasional a conocer esta parte de la historia: explicaciones sobre cómo hacer fuego, pescar, fundir bronce. La casa de las 1000 preguntas y audiovisuales intentan transportarnos en el tiempo.
Viva la civilización!!!
La zona a orillas del lago de Constanza es muy agradable, tiene buena infrastructura respetuosa del entorno e invita al paseo, juego o simplemente a ver pasar las horas muertas.
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Un tercio de lo que pudo haber sido
Hemos visto el castillo de papá y mamá (Hohenschwangau), así que al futuro rey Luis II de Baviera no le debía atraer la idea de residir allí.
A tan sólo 19 años se convirtió en rey, su hermano Otto fue declarado débil mental y Prusia se perfilaba como líder en el mosaico de pequeños estados, ducados y reinos que era lo que es Alemania.
Aburrido quizás de los asuntos de estado, o buscando evasión decidió gastarse buena parte si no toda su fortuna personal en un proyecto que se vio truncado por su muerte prematura en extrañas circunstancias, ahogado junto a su “Nerven Arzt” (hoy psiquiatra) en un lago de apenas un palmo de profundidad cercano al castillo.
Se tendrían que leer montañas de material sobre tales enigmas de la historia, nunca esclarecida.
Mal llamado rey loco, Ludwig II fue mecenas y protector de Richard Wagner, amiguíssimo de Sissi de Austria y a punto estuvo de casarse con su hermana, aunque en el último momento rompió su compromiso.
Sea lo que fuere, Luis II no se anduvo con chiquitas: ideó un castillito que sencillamente se salía de todos los cánones, mezcla de neorromano, neogótico o casi me atrevería a decir, sueño esdrújulo de Gaudí.
Lo “poco” que hay que ver es un derroche de fantasía, opulencia y sueño de nuevo rico, aunque casi dejara a Baviera en la bancarrota. De hecho, a las pocas semanas de su muerte la familia, -aprovechando que el misterio en torno a su muerte todavía estaba fresco- decidió abrir el castillo al público en forma de museo.
A destacar: el salón del trono sin trono, ya que el apuesto monarca se murió antes de poder encargarlo, aunque el conjunto no pierda en deslumbre por su semejanza a una iglesia bizantina, con oro, mármol de Carrara y una lamparita de casi una tonelada.
Hay cisnes por todas partes, de ahí el nombre del castillo (Schwan = cisne en alemán), así como diversas alusiones pictóricas a los Nibelungos, Lohengrin y toda la mitología germana.
El pobre señor Wagner no llegó a ver tales maravillas y el rey Luis apenas residió un centenar de días en su retiro sin terminar.
Este lugar hermoso y extraño fascina por el entorno, la historia y un no-se-qué indescriptible.
Tan magno morbo atrae turistas de todo el mundo, el jubileo es monumental. Tal atracción forma parte de la "ruta romántica", indicada en las carreteras en lengua alemana y… japonesa.
Pocas veces he visto tanto turista, incluidos unos cuantos españoles de paquete turístico y bastantes coreanos.
En cuanto al acceso al lugar, lo dicho anteriormente en el castillo de Hohenschwangau, prontito por la mañanita y a mediodía salir corriendo de allí.
Para subir al lugar hay una buena tiradita, así que -como bien nos apunta Mme.Tafetán- vayan con tiempo de subir en bus, carroza o a pie y no se equivoquen de grupo!
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El castillo de enfrente
Casi ignorado por los turistas, este precioso castillo está prácticamente frente a Neuschwanstein.
Descubierto el entorno tras real excursión por los alrededores de Füssen, el rey Maximilian de Baviera no se lo pensó dos veces: sobre las ruinas de una antigua fortaleza del S XVI destruida casi del todo en la época de Napoleón se construyó este hermoso castillo en tan sólo cuatro años.
Todo lo que se puede visitar es absolutamente original, datando de la primera mitad del S XIX. Incluída la habitación de la reina Marie, adquirida por el rey casi enteramente en un viaje por las actuales Grecia y Turquía.
Numerosos frescos decoran las estancias, sobre todo basados en la mitología y en batallas crueles aunque no se vea una sola gota de sangre en las asépticas representaciones de tan magno lugar.
Visitas posibles sólo guiadas.
Si tienen Uds. suerte y hablan alemán, francés o inglés, el propio guía del lugar contará historia y detalles del sitio.
Si no es el caso, la azafata o guía les conducirá con el loro y CD en el idioma acordado.
Como en temporada aquello se pone de bote en bote se impone madrugar y combinar la visita con Neuschwanstein, el castillo de enfrente.
No olviden dirigirse primero a la oficina de billetes y acudan a la hora citada.
El grupo al que pertenecen Uds. se anunciará en los paneles previstos a tal efecto, como el número de la pescadería.
Inútil de querer incorporarse al turno anterior o siguiente: la máquina que lee los códigos de barra les impedirá el acceso, así que dejen los souvenirs para el final.
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