Vistas espectaculares
Hace siglos que no me monto en el teleférico.
El ritual era algo así como: paseíto por Rosales, heladito en Bruin, viajecito en el teleférico amenizado con oohhhhs! y aaahhhhs!
Llegada a la Casa de Campo, merienda por allí, boga boga en barquita del Lago, si acaso pescar carpas con un simple aparejo, vuelta a Rosales en la cabina con los ojos medio cerrados y uuuummmmmh qué lindo día pasamos...
Oye! casi se me había olvidado un plan tan estupendo para ir de excursión sin salir de Madrid.
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El tren de tus deseos
He puesto la East JR, pero podía haber puesto también la JR West, o la JR Tohoku, o la JR Shikoku, o...
La JR es la compañía de trenes más importante del país, aunque también hay otras cuantas líneas privadas.
Pero ya que estamos en la East, algunas cifras:
1.702 estaciones
Más de 7.000 Km de línea
Más de 12.000 trenes diarios
Una media de 16.000.000 de pasajeros diarios!
Si el trenecito de marras sale a las 17:23, si llegas a las 17:23 y medio lo has perdido.
A pesar de algún accidente muuuuy ocasional y algún insensato que se tira a las vías en época otoñal, la JR es sinónimo de puntualidad, seguridad y servicio impecable.
El Narita Express suele ser la primera toma de contacto con la compañía para muchos turistas que llegan por primera vez al país del sol naciente.
Para los que deseen pasar una semanita o dos en el país es fundamental adquirir FUERA DE JAPÓN (ver puntos de venta en www.japanrailpass.net/05/en05_3.html) el Japan Railpass, título de transporte que permite moverse por una buena parte del territorio utilizando los trenes de la compañía, incluídos dos de los Shinkansen (tren bala).
Y aquí es donde quiero llegar: el shinkansen es uno de los mejores inventos japoneses.
Desde 1964 con el primer trayecto imperial de Tokio a Kioto, el tiempo de leer el periódico y tomar un cafelín has llegado en un pispás.
Hay tres tipos de Shinkansen dentro de la línea Tokaido/Sanyo:
こだま Kodama (lit. eco) el más "lento" se para más veces, ideal para trayectos cortos. P.ej. para acercarse a la zona del Monte Fuji y el parque natural de Hakone.
光 Hikari (lit. luz) es un pelín más rápido y cubre el trayecto Tokio-Osaka en alrededor de tres horas.
のぞみ Nozomi (lit. deseo o esperanza) es el colmo de la rapidez. Tokio-Osaka en dos horas y media. Hasta 300 km/ hora..
De Tokio a Hakata en Fukuoka se tarda alrededor de cinco horitas.
Qué nombres tan poéticos! Más rápido que el eco es la luz, pero nada supera al deseo...
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Su basura viaja en Mercedes, y Ud. ?
Con este eslógan tan apetecible se hizo popular esta enseña alemana de alquiler de coches allá por los años 80 y 90 del S XX.
Sixt tiene como punto fuerte el alquiler de vehículos de prestigio.
El aeropuerto de Múnich es uno de sus bastiones.
Aunque tiene presencia en casi todos los países del mundo a través de agencias asociadas.
Las veces que hemos recurrido a ellos todo ha ido muy bien.
Aunque no siempre hemos viajado en Mercedes...
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EuroAirport
+41 613 252900
Flughafen Basel-Mulhouse-Freiburg
Basel ( Switzerland )
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Aeropuerto tri-nacional
Había que aumentar el palmarés suizo, pero también podría haber sido un sitio francés.
De hecho, este aeropuerto está "partido" en dos: sector suizo y francés.
La tercera nación es Alemania, ya que se trata del aeropuerto más cercano a localidades como Freiburg o Lörrach.
Estratégicamente situado entre Basilea, Mulhouse y Freiburg, este aeropuerto es ejemplo de armoniosa convivencia entre países.
Hace gracia, pasar de un sector a otro, comprar en sus kioscos en euros o francos suizos.
Buena base de salida para easyjet, swiss, british airways o air france, este aeropuerto conecta con las principales capitales europeas.
Aeropuerto simpático, cómodo, a unos 60 km de la ciudad de Freiburgo, bien comunicado por bus o automóvil.
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La Caraba en bicicleta
Al ladito de mi querida estación de trenes de Friburgo se encuentra un edificio circular que alberga: una oficina de compra de billetes de trenes nacionales (Deutsche Bahn) y transportes públicos municipales, un mostrador en el que recibir infos/consejos sobre movilidad en Friburgo, una antena de Car-sharing para la zona sur de la región de Baden, un bistro-café, una sala multifunción para organizar fiestecillas, un servicio técnico y garaje para 1001 bicicletas.
Alquiler de bicis y accesorios (sillita para niños pequeños, remolques...)
Inflador de neumáticos a libre disposición, servicio de refuerzo de neumáticos, armarios-consigna para guardar el casco y el equipo de ciclista.
Y el recinto se abastece de energía solar. Oiga!
Lugar imprescindible para el ciclista y turista ecológico.
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A todo tren
Quien haya visto el museo del automóvil 11870.com/pro/36830 en la misma ciudad alsaciana‚ no debe perderse una visita a este enorme templo dedicado al ferrocarril.
Desde los inicios hasta el nuevo record (Abril de 2007‚casi 575 km/h!!) logrado por el tren superrápido TGV de la Sociedad Nacional Francesa de Ferrocarriles (SNCF)‚ se pueden ver y admirar diversos ejemplares‚ desde los aterciopelados y mullidos vagones Pullman‚ hasta los bancos de tercera de un tren de principios del SXX.
Animaciones multimedia y locomotoras de vapor de verdad-de-la-buena.
Un gran lugar para los amantes del ferrocarril y del viaje
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La locura automovilística más grande del mundo
Dos hermanos suizos.
De apellido Schlumpf (como los Pitufos, en alemán).
Una anciana madre. Una fábrica textil que daba dinero a punta de pala.
Ni vicios, ni mujeres ni escándalos conocidos... salvo...
Una pasión: el automóvil. Inicio de una colección.
Llevada en secreto casi absoluto.
Una condición: los autos deben estar en estado de marcha en todo momento.
Un taller: mecánicos, carroceros, ebanistas y toda la pesca trabajan dedicados justo al lado de las hilanderías. Trenes enteros llegan con lo mejor de la técnica.
Dinosaurios de cuatro ruedas recuperarán aquí esplendor y dignidad de tiempos pasados.
Y como no hay mal ni bien que 100 años dure, llega un día la reconversión: despidos, cierres, sindicatos y obreros a la calle...y consiguiente descubrimiento del "pastel": Cerca de 400 coches cuidadosamente colocados sobre fondo de gravilla blanca.
Miles de metros cuadrados de hangar iluminados con farolas réplica de las del puente Alexandre III de París.
Desde los primeros ingenios de la automoción con los deliciosos vis-à-vis decimonónicos de bocina, palanca y manivela, hasta una deslumbrante colección de bólidos de carreras -incluido un fórmula 1 llevado por Alain Prost-, o un impresionante vehículo guiado por satélite.
Los ejemplares de lujos y exuberancias pasadas quedan perfectamente reflejados en el Bugatti Royale-coupé Napoléon, una pieza maestra de seis metros de largo y doce millones de euros.
Era el vehículo personal del niño Ettore Bugatti. Rondaba los veinte abriles cuando diseñó la carroza en cuestión...
Todo tiene cabida en este santuario de la movilidad: Peugeot, Renault, Citroen. Pero también Farman, Isotta-Fraschini, Dufaux, Arzens, Mathis, Delage, Sbarro, Panhard-Levassor...y otras maravillas de los primeros tiempos, así como Hispano-Suiza, Rolls Royce, Porsche, Ferrari, Mercedes Benz y una abracadabrante selección de Bugatti en todas sus versiones posibles e imaginables.
Verdaderas obras de arte y de ingeniería.
Cuando la empresa capotó, los hermanos agarraron el tole y se exiliaron a la patria chica para escapar a la hecatombe y caza de brujas.
De milagro no hubo expoliación. Ahora es patrimonio nacional francés.
Imágenes patéticas muestran a un viejecito hermano Fritz en silla de ruedas a quien se permite visitar a sus antiguos amores y darles un último y emocionado adiós antes de irse a su motorizado paraíso por los siglos de los siglos amén.
Animaciones en 3D muestran al visitante las tripas de un motor, al tiempo que se escucha su celestial música cuando se ponen a vibrar.
Cómodamente sentad@s en butacas Art Déco.
Para l@s más atrevid@s, un simulador permite saber lo que es dar vueltas de campana, se puede "conducir" un ejemplar de los tiempos locos con disfraz y fondo otoñal para la foto, o pilotar un Fórmula 1 de mentirijillas.
Dicen injustamente de Mulhouse que es feo, pero tiene aeropuerto internacional con más destinos que Estrasburgo, un centro histórico bastante coqueto y otras cercanas atracciones que dan mucho que hablar.
Esta de momento tiene tres estrellas en la Guía Michelín. Oiga !
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Autobuses Públicos de Vilnius
www.vilniustransport.lt/en/pages/prices
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Toda una experiencia
Nada más llegar al pequeño aeropuerto de la capital báltica decidimos tomar el bus, ya que los taxis no nos inspiraban mucho.
Tras cambiar algo de divisa, nos dirigimos al kiosco, donde compramos los billetes para subirnos al primer bus que nos llevara a la avenida Gedimino.
Estupenda elección, ya que es más fácil y económico comprarlo así, que a bordo del bus.
Total, la excursión cuesta (ahora) la friolera de 1,10 Litas (casi 32 céntimos de leandro) por persona.
Como es término, subes a la guagua, te instalas, y compartes viaje con los amigos lituanos.
Tras explicar como pudimos (puedes elegir entre lituano, o quizás ruso) dónde queríamos bajarnos, el chófer nos indicó muy amablemente donde teníamos que apearnos al llegar a nuestro destino.
Así, sin prisas, pudimos ver el desfile de casitas, bloques tipo soviético y descampados antes de llegar al centro.
Todo muy destartaladete, mucho por hacer.
Los otros viajeros, gentina sencilla, con el carrito de la compra. Algún trabajador del aeropuerto.
Total, que dimos el cante en plan turistas con las mochilas.
Qué bueno, casi nadie de los otros pasajeros extranjeros que llegaron a Vilnius tuvieron la idea de transportarse así.
En bus ves por donde vas.
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Autobahnkirche St. Christophorus
+49 072 213978980
Am Rasthof 1
Baden-Baden ( Germany )
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Autopista hacia el Cielo
Una de las 31 capillas situadas a lo largo de las autopistas alemanas.
No suele haber más que presencia divina y un teléfono de urgencia para hablar con uno de sus intermediarios.
Se construyó en los años 70.
La de Baden-Baden, -con alrededor de 300 000 "peregrinos" anuales- es una de las más visitadas.
Hay de todo, desde grupos de peregrinos de una parroquia que entre bocadillo y visita a san Roca, se pasan para echar una rezadita, hasta aquel viajero solitario que por una razón u otra, termina por aquí para echar otro Padrenuestro.
O simplemente dio la casualidad de que ese visitante quisiera tranquilidad un ratito antes de continuar viaje.
Abren de 8 de la mañana a 8 de la noche.
En un país donde hay que declarar religión para pagar más a Hacienda, y donde cada vez más ciudadanos se "desapuntan" porque "la vida está muy achuchá", uno de los sitios donde nadie te pide el justificante de pago.
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Pájaros exóticos
Selamat Datang ! Llegas al aeropuerto de Yakarta.
Tienes un jet-lag de mírame y no me toques.
Una nubecilla-olor-como-a-porrete te saca del sopor: no es más que Kretek o tabaco local a base de clavo de especia.
Pasas la aduana y casi crees que Brad Pitt está a punto de llegar : gentío sonriente, agentes de viajes con cartelitos, recaderos, garrulos y correveidiles de todo plumaje.
Evitad contacto visual o estáis perdidos.
Oh, too late ! “Taksi Míster”, “Nonya, cheap taksi”, “Di sini, di sini, taksi”. Todos os van a adorar. Para meteros en un cuatrolatas ilegal a “precio de ganga”.
Pero en viajer@ avisad@s, os dirigiréis al mostrador de la compañía Silver Bird y un coche moderno, correcto y climatizado os llevará directos a vuestro hotel, domicilio o edificio de vuestra elección.
En situación de casi-monopolio, el grupo Silver/Blue Bird lleva más de 30 años intentando ofrecer una alternativa decente a los aprendices de taxi en un país en el que transportarse es un acto de fe.
Los chóferes de esta compañía saben conducir, leer y muchos se defienden en inglés.
Puedes intentar reservar un taxi para una estancia corta, e incluso tratar de recrutar un chófer personal para estancias más largas.
- Y bien, qué hacen las compañías de taxi rivales ?
- Intentar parecer pajaritos azules.
Mirad en la web www.bluebirdgroup.com/taxis_in_jakarta.html y aprenderéis a distinguirlos. Muchos taxis vienen equipados con un botón de emergencia en caso de que conductor o conducido se hallen en apuros. Un dispositivo graba incluso las conversaciones en caso de litigio.
Porque para pajarracos… haberlos háilos !
No es por asustaros, pero si alguna vez hay un problemilla, lo mejor es no perder la compostura:
Que el chófer se olvida de poner el taxímetro ? Un « bapák, meterr ! » debería persuadirle.
Si el meterr progresa geométricamente, haced detener el coche a la puerta de un hotel o edificio público, pagad lo que honestamente debería ser y poned pies en polvorosa hacia el interior del edificio.
Recuerdo en otra ocasión haber aparecido en un descampado del residencial barrio de Kemang y pensar “Well, and now what? “, así que grité y amenacé que si no me llevaba a la dirección de marras le denunciaría a mi vecino el mismísimo general Suharto.
El caso es que llegué a mi destino con las rodillas temblando, pero llegué.
Ahora que lo pienso… quizás se trataba de una imitación.
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