Andén 0

Una de las visitas más curiosas e interesantes para aquellos que están interesados en profundizar un poco más en la historia de Madrid y para los nostálgicos en general.

Una vieja estación de metro que es el escenario perfecto de relatos fantasmales y leyendas misteriosas. De hecho, de esta vieja estación se cuentan muchas historias y cuentos populares que hablan de asesinatos, huesos humanos encontrados en las vías, fantasmas de antiguos pasajeros que recorren los andenes... Y la verdad es que paseando por allí es fácil creerlas y dejar que un escalofrío te recorra el espinazo.

La tenue iluminación de las bombillas, las piedras desgastadas de las taquillas, los viejos anuncios en sus paredes de azulejos ... todo invita a echar a volar la imaginación y convierte el Andén 0 en un sitio bonito y lleno de magia digno de fotos y ensoñaciones varias.

Tras 42 años cerrada, en marzo de 2008 ha vuelto a abrir la estación de metro de Chamberí, pero esta vez como museo, para que la gente joven conozca y los mayores recuerden como era el suburbano en 1966, cuando se cerró.
Esta estación se encuentra en la Línea 1 entre Bilbao e Iglesia y se cerró porque, por su ubicación, era imposible su ampliación y por entonces se cambiaron los trenes de 4 a 6 vagones. Además, al estar tan cerca de las otras, dejó de ser rentable. Se pueden ver las antiguas taquillas, los puestos donde te validaban los billetes, las barreras de acceso, los indicadores e incluso carteles publicitarios de la época hechos con azulejos y con los teléfonos de cuatro cifras, todo ello rehabilitado.
Como curiosidad hay que decir que se inauguró en 1919, que por entonces un billete de metro costaba diez céntimos de peseta y que en Madrid vivían 600.000 personas.
Hay quien cuenta que, a finales de los años 50, en esta estación se cometio un crimen. Un asunto de un cura y una monja que fueron sorprendidos en actitud cariñosa por una niña huerfana interna en un colegio de monjas. Ante el temor de que se descubriera su idilio se dice que la mataron tirándola al tren aprovechando una salida escolar .
La leyenda dice que esa niña maldijo la estación y que, a veces, se aparece con ocasión de su aniversario. En fín... estas cosas del saber popular. Si pasas con el metro antes de las 19h verás la estación encendida y la gente que la está visitando, pero el tren no parará. Para verla tendrás que entrar a pie por la Plaza de Chamberí, que está en la confluencia de las calles de Santa Engracia y Luchana. Horario de visita: de Martes a viernes de 11 a 19 h.
Sábados, domingos y festivos de10 a 14h.
Entrada gratuíta. La visita es guiada y te llevará unos 30 minutos incluído el documental que te ponen.
Recomendado para enamorados de Madrid, curiosos e interesados por la historia del suburbano.

La antigua estación de Chamberí y la Nave de Motores de Pacífico son Anden Cero, un proyecto del Metro de Madrid para dar a conocer mejor el suburbano. La estación de Chamberí, cerrada desde 1966, fue diseñada por Antonio Palacios y después de décadas de abandono ahora se pueden volver a contemplar los acabados brillantes, coloristas y luminosos. Se han restaurado integralmente los muros, bóvedas y carteles publicitarios, así como el mobiliario y los andenes originales.

El público puede recorrer la estación, desde las taquillas hasta el andén y descubrir una estación de 1919 con todos sus elementos originales -paneles publicitarios de cerámica y el mobiliario de época- que se acompañará de documentación audiovisual sobre la historia del Metro.
Los trabajos de conservación de la Nave de Motores de Pacífico han consistido en la recuperación del aspecto original del edificio, así como la limpieza y restauración de la maquinaria y muebles, y la creación de un espacio de acogida para el público. Cerrada desde 1972, esta nave se construyó para solventar las posibles insuficiencias de suministro eléctrico y prestar un mejor servicio de la red de Metro. A lo largo de sus años de funcionamiento, llegó a suministrar electricidad no sólo al resto de subestaciones de Metro, sino a toda la población de Madrid durante la Guerra Civil.
En definitiva, la recuperación de estos dos espacios históricos se ha concebido como una “máquina del tiempo”, a través de la cual los visitantes podrán realizar un viaje por la historia de Metro, desde las primera décadas del siglo XX, pasando por los momentos en que el suburbano se convirtió en refugio durante la Guerra Civil, hasta la etapa actual, caracterizada por una ampliación de la red sin precedentes.

Ver más en esmadrid.com/en/cargarAplicacionInfoTuristica.do?identificador=89

El 21 de mayo de 1966 se cerro esta estación de metro ya que, con la ampliación de andenes, se encontraba muy próxima a la de Iglesia. Desde entonces se ha convertido en una estación fantasma que se puede intuir cuando se pasa en el vagón.

Aún se conservan las taquillas, los carteles, las papeleras de ese día...llenas de polvo, claro. Parece curiosísimo.

Ha sufrido la acción de los vándalos, salió en la película de Barrio y parece ser que su destino será convertirse en un Museo del Metro.

Más info sobre estaciones fantasmas del mundo: es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_fantasma

La visita merece la pena, te lleva a la época de los años 50.
Es gratis.

La antigua estación de Chamberí, cerrada en 1966, se ha convertido en un museo sobre la historia del Metro de Madrid. La estación conserva el mismo aspecto que entonces, gracias a la restauración de bóvedas, muros, suelos y carteles publicitarios.

Sigue leyendo en TopMadrid:
dolcecity.com/madrid/2008/04/anden-0-un-museo-en-la-estacion-fan...

Es interesante ver las taquillas del momento y la publicidad hecha con azulejos.

Gratis. En la Plaza de Chamberí.
Forma parte del proyecto "Andén Cero", que también incluye la restauración de la nave de motores en Pacifico y que aseguraba el fluido electrico a la red de metro, cerrada en 1973.

uno de los museos más curiosos de Madrid