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Madrid en el alma.
Ciudadanía del mundo
por elección
y porque es así.
"There are no holy places,
and no holy people,
only holy moments,
only mome...

Ohio Goza i Más

mostrando 11 sitios

Metro de Madrid

+34 902 44 44 03

Calle de Cavanilles 58 <m> Pacífico 1 6 Madrid, Madrid provincia, España

guardado por 22 personas

Metro a Metro

me encanta, uno de mis favoritos

Atreverse a decir algo en este territorio subterráneo de opiniones apasionadas y encontradas es digno de andar por arenas movedizas. Tras haberse regalado con la estupenda y objetiva descripción de jamama, no tengo más remedio que entrar en materia en plan castizo.
Pero mire usté, tras venir de Londres o Tokio no me vengan con pamplinas.
El Metro de Madrid tendrá sus carencias, como muchos servicios públicos en este país.

Pero, qué servicio público de transporte en común les planta a uds. desde el aeropuerto en pleno centro o menos centro por dos leandros (si han comprado metrobús, les sale por 1,74) ??
Igualico que el Victoria- o el Narita Express, verdad majo? Y no les cuento el poema que es venir desde Roissy con el RER...

De acuerdo que hay líneas absolutamente saturadas, como la 6 circular o la 10 azul oscuro en hora punta. Pues evite usté la hora de la discordia y gane en calidad de vida.
Para espacios, el londinense Tube es en algunas líneas un lugar estrechico. Vamos, el tubo de la risa.
El metro de Tokio o la línea JR Yamanote son una buena referencia del "espacio vital". Vamos, un ejercicio de ciudadanía y coexistencia forzosa. Tomen nota, pues:
- si el vagón va llenito, pero Ud ve sus pies y manos, no es ná.
- Si Ud ve sus manos y no sus pies, la cosa ya anda complicada.
- Y si al fin Ud ni sus manos ni sus pies puede ver, es usté sardina en lata.

Menos lobos y estrategia pues:

- proteja sus pertenencias antes de subirse, déjese mecer y relájese.
- apague el móvil o musiquilla y -por caridad- no use Varón Dandy, ni Coco (de Chanel), aparte de no haber comido ajo.
- evite si es ud menudo/a situarse en la parte anterior del vagón (por riesgo eventual de aplastamiento más o menos intenso).
- alégrese de que -todavía- no hay servicio de empujadores (por muy enguantados que estén)
- y por dió, sonría, cientos de cámaras le están filmando.

"En bus ves por donde vas", pero con los meneos que dan los conductores y la sensible suspensión de los vehículos, le aseguro que tiene usté más riesgo de dislocarse una muñeca o hacerse un cardenal.

Al Metro de Madrid le falta un poco de bilingüismo y algo más de indicación. (Me gusta mucho más cómo está resuelto el asunto de los pictogramas en el metro de Barcelona).
Metrosur fue una faraonada, sí, pero "la camioneta" de muchos es gracias a esto cosa del pasado. Quizás le falta más conexiones para lo grande que se ha vuelto toda la zona.
El Metro de París tiene un olorcillo bien peculiar. En Madrid ya me dirán, no es para tanto.
Curiosamente, el del Foro es de los más limpios que he visto.
Te plantas en cualquier sitio en un pispás. Y sin haber tenido que lidiar con semáforos y temerarios conductores . Además, es algo más ecológico.
Dicen que cuando se fundó, el Metro tenía a todos sus proveedores y deudas pagadas a las 10 de la mañana. No sé si tras los problemas de gestión de los años 70 y 80 andan ya en números negros.
Aunque si hay que echar números, casi prefiero contar las emisiones de CO2 que se podrían ahorrar e imaginar un Madrid más limpio y con trole.

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Teleférico de Madrid

+34 902 34 50 02

Paseo del Pintor Rosales s/n <m> Argüelles 3 4 6 Madrid, Madrid provincia, España

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Vistas espectaculares

me encanta, uno de mis favoritos

Hace siglos que no me monto en el teleférico.
El ritual era algo así como: paseíto por Rosales, heladito en Bruin, viajecito en el teleférico amenizado con oohhhhs! y aaahhhhs!

Llegada a la Casa de Campo, merienda por allí, boga boga en barquita del Lago, si acaso pescar carpas con un simple aparejo, vuelta a Rosales en la cabina con los ojos medio cerrados y uuuummmmmh qué lindo día pasamos...

Oye! casi se me había olvidado un plan tan estupendo para ir de excursión sin salir de Madrid.

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East Japan Railways

+81 3-5334-1151

2 - 2, Yoyogi 2-chome, Shibuya-ku - 渋谷区 代々木2丁目 Tokio, Japón

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El tren de tus deseos

Ohio Goza i Más lo descubrió en mayo de 2008

me encanta, uno de mis favoritos

He puesto la East JR, pero podía haber puesto también la JR West, o la JR Tohoku, o la JR Shikoku, o...

La JR es la compañía de trenes más importante del país, aunque también hay otras cuantas líneas privadas.
Pero ya que estamos en la East, algunas cifras:
1.702 estaciones
Más de 7.000 Km de línea
Más de 12.000 trenes diarios
Una media de 16.000.000 de pasajeros diarios!

Si el trenecito de marras sale a las 17:23, si llegas a las 17:23 y medio lo has perdido.
A pesar de algún accidente muuuuy ocasional y algún insensato que se tira a las vías en época otoñal, la JR es sinónimo de puntualidad, seguridad y servicio impecable.
El Narita Express suele ser la primera toma de contacto con la compañía para muchos turistas que llegan por primera vez al país del sol naciente.
Para los que deseen pasar una semanita o dos en el país es fundamental adquirir FUERA DE JAPÓN (ver puntos de venta en japanrailpass.net/05/en05_3.html) el Japan Railpass, título de transporte que permite moverse por una buena parte del territorio utilizando los trenes de la compañía, incluídos dos de los Shinkansen (tren bala).
Y aquí es donde quiero llegar: el shinkansen es uno de los mejores inventos japoneses.
Desde 1964 con el primer trayecto imperial de Tokio a Kioto, el tiempo de leer el periódico y tomar un cafelín has llegado en un pispás.
Hay tres tipos de Shinkansen dentro de la línea Tokaido/Sanyo:

こだま Kodama (lit. eco) el más "lento" se para más veces, ideal para trayectos cortos. P.ej. para acercarse a la zona del Monte Fuji y el parque natural de Hakone.

光 Hikari (lit. luz) es un pelín más rápido y cubre el trayecto Tokio-Osaka en alrededor de tres horas.

のぞみ Nozomi (lit. deseo o esperanza) es el colmo de la rapidez. Tokio-Osaka en dos horas y media. Hasta 300 km/ hora..
De Tokio a Hakata en Fukuoka se tarda alrededor de cinco horitas.

Qué nombres tan poéticos! Más rápido que el eco es la luz, pero nada supera al deseo...

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Sixt Rent a Car

+49 89/744440

Zugspitzstraße 1 Pullach im Isartal, Alemania

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Su basura viaja en Mercedes, y Ud. ?

Ohio Goza i Más lo descubrió en marzo de 2008

me encanta, uno de mis favoritos

Con este eslógan tan apetecible se hizo popular esta enseña alemana de alquiler de coches allá por los años 80 y 90 del S XX.
Sixt tiene como punto fuerte el alquiler de vehículos de prestigio.
El aeropuerto de Múnich es uno de sus bastiones.
Aunque tiene presencia en casi todos los países del mundo a través de agencias asociadas.
Las veces que hemos recurrido a ellos todo ha ido muy bien.
Aunque no siempre hemos viajado en Mercedes...

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EuroAirport

+41 61 325 29 00

Flughafen Basel-Mulhouse-Freiburg Basilea, Suiza

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Aeropuerto tri-nacional

Ohio Goza i Más lo descubrió en marzo de 2008

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Había que aumentar el palmarés suizo, pero también podría haber sido un sitio francés.
De hecho, este aeropuerto está "partido" en dos: sector suizo y francés.
La tercera nación es Alemania, ya que se trata del aeropuerto más cercano a localidades como Freiburg o Lörrach.
Estratégicamente situado entre Basilea, Mulhouse y Freiburg, este aeropuerto es ejemplo de armoniosa convivencia entre países.
Hace gracia, pasar de un sector a otro, comprar en sus kioscos en euros o francos suizos.
Buena base de salida para easyjet, swiss, british airways o air france, este aeropuerto conecta con las principales capitales europeas.
Aeropuerto simpático, cómodo, a unos 60 km de la ciudad de Freiburgo, bien comunicado por bus o automóvil.

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Fahrradstation Mobilé

+49 761/55697800

Wentzingerstrasse 15 Friburgo de Brisgovia, Alemania

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La Caraba en bicicleta

Ohio Goza i Más lo descubrió en marzo de 2008

me encanta, uno de mis favoritos

Al ladito de mi querida estación de trenes de Friburgo se encuentra un edificio circular que alberga: una oficina de compra de billetes de trenes nacionales (Deutsche Bahn) y transportes públicos municipales, un mostrador en el que recibir infos/consejos sobre movilidad en Friburgo, una antena de Car-sharing para la zona sur de la región de Baden, un bistro-café, una sala multifunción para organizar fiestecillas, un servicio técnico y garaje para 1001 bicicletas.
Alquiler de bicis y accesorios (sillita para niños pequeños, remolques...)
Inflador de neumáticos a libre disposición, servicio de refuerzo de neumáticos, armarios-consigna para guardar el casco y el equipo de ciclista.

Y el recinto se abastece de energía solar. Oiga!

Lugar imprescindible para el ciclista y turista ecológico.

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Cité du Train

+33 3 89 42 83 33

2 Rue Alfred de Glehn Mulhouse, Francia

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ver más museos en Mulhouse

A todo tren

Ohio Goza i Más lo descubrió en octubre de 2007

Quien haya visto el museo del automóvil 11870.com/pro/36830 en la misma ciudad alsaciana‚ no debe perderse una visita a este enorme templo dedicado al ferrocarril.
Desde los inicios hasta el nuevo record (Abril de 2007‚casi 575 km/h!!) logrado por el tren superrápido TGV de la Sociedad Nacional Francesa de Ferrocarriles (SNCF)‚ se pueden ver y admirar diversos ejemplares‚ desde los aterciopelados y mullidos vagones Pullman‚ hasta los bancos de tercera de un tren de principios del SXX.
Animaciones multimedia y locomotoras de vapor de verdad-de-la-buena.
Un gran lugar para los amantes del ferrocarril y del viaje

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Cité de l'Automobile

+33 3 89 33 23 23

Avenue de Colmar 192 Mulhouse, Francia

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La locura automovilística más grande del mundo

Ohio Goza i Más lo descubrió en junio de 2007

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Dos hermanos suizos.
De apellido Schlumpf (como los Pitufos, en alemán).
Una anciana madre. Una fábrica textil que daba dinero a punta de pala.
Ni vicios, ni mujeres ni escándalos conocidos... salvo...
Una pasión: el automóvil. Inicio de una colección.
Llevada en secreto casi absoluto.
Una condición: los autos deben estar en estado de marcha en todo momento.
Un taller: mecánicos, carroceros, ebanistas y toda la pesca trabajan dedicados justo al lado de las hilanderías. Trenes enteros llegan con lo mejor de la técnica.
Dinosaurios de cuatro ruedas recuperarán aquí esplendor y dignidad de tiempos pasados.
Y como no hay mal ni bien que 100 años dure, llega un día la reconversión: despidos, cierres, sindicatos y obreros a la calle...y consiguiente descubrimiento del "pastel": Cerca de 400 coches cuidadosamente colocados sobre fondo de gravilla blanca.
Miles de metros cuadrados de hangar iluminados con farolas réplica de las del puente Alexandre III de París.
Desde los primeros ingenios de la automoción con los deliciosos vis-à-vis decimonónicos de bocina, palanca y manivela, hasta una deslumbrante colección de bólidos de carreras -incluido un fórmula 1 llevado por Alain Prost-, o un impresionante vehículo guiado por satélite.
Los ejemplares de lujos y exuberancias pasadas quedan perfectamente reflejados en el Bugatti Royale-coupé Napoléon, una pieza maestra de seis metros de largo y doce millones de euros.
Era el vehículo personal del niño Ettore Bugatti. Rondaba los veinte abriles cuando diseñó la carroza en cuestión...
Todo tiene cabida en este santuario de la movilidad: Peugeot, Renault, Citroen. Pero también Farman, Isotta-Fraschini, Dufaux, Arzens, Mathis, Delage, Sbarro, Panhard-Levassor...y otras maravillas de los primeros tiempos, así como Hispano-Suiza, Rolls Royce, Porsche, Ferrari, Mercedes Benz y una abracadabrante selección de Bugatti en todas sus versiones posibles e imaginables.
Verdaderas obras de arte y de ingeniería.
Cuando la empresa capotó, los hermanos agarraron el tole y se exiliaron a la patria chica para escapar a la hecatombe y caza de brujas.
De milagro no hubo expoliación. Ahora es patrimonio nacional francés.
Imágenes patéticas muestran a un viejecito hermano Fritz en silla de ruedas a quien se permite visitar a sus antiguos amores y darles un último y emocionado adiós antes de irse a su motorizado paraíso por los siglos de los siglos amén.
Animaciones en 3D muestran al visitante las tripas de un motor, al tiempo que se escucha su celestial música cuando se ponen a vibrar.
Cómodamente sentad@s en butacas Art Déco.
Para l@s más atrevid@s, un simulador permite saber lo que es dar vueltas de campana, se puede "conducir" un ejemplar de los tiempos locos con disfraz y fondo otoñal para la foto, o pilotar un Fórmula 1 de mentirijillas.
Dicen injustamente de Mulhouse que es feo, pero tiene aeropuerto internacional con más destinos que Estrasburgo, un centro histórico bastante coqueto y otras cercanas atracciones que dan mucho que hablar.
Esta de momento tiene tres estrellas en la Guía Michelín. Oiga !

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Autobuses Públicos de Vilnius

Žolyno Gatvé 15, 3rd floor Vilna, Lituania

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Toda una experiencia

Ohio Goza i Más lo descubrió en mayo de 2007

Nada más llegar al pequeño aeropuerto de la capital báltica decidimos tomar el bus, ya que los taxis no nos inspiraban mucho.
Tras cambiar algo de divisa, nos dirigimos al kiosco, donde compramos los billetes para subirnos al primer bus que nos llevara a la avenida Gedimino.
Estupenda elección, ya que es más fácil y económico comprarlo así, que a bordo del bus.
Total, la excursión cuesta (ahora) la friolera de 1,10 Litas (casi 32 céntimos de leandro) por persona.
Como es término, subes a la guagua, te instalas, y compartes viaje con los amigos lituanos.
Tras explicar como pudimos (puedes elegir entre lituano, o quizás ruso) dónde queríamos bajarnos, el chófer nos indicó muy amablemente donde teníamos que apearnos al llegar a nuestro destino.
Así, sin prisas, pudimos ver el desfile de casitas, bloques tipo soviético y descampados antes de llegar al centro.
Todo muy destartaladete, mucho por hacer.
Los otros viajeros, gentina sencilla, con el carrito de la compra. Algún trabajador del aeropuerto.
Total, que dimos el cante en plan turistas con las mochilas.
Qué bueno, casi nadie de los otros pasajeros extranjeros que llegaron a Vilnius tuvieron la idea de transportarse así.
En bus ves por donde vas.

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Autobahnkirche St. Christophorus

+49 7221/3978980

Am Rasthof 1 Baden-Baden, Alemania

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Autopista hacia el Cielo

Ohio Goza i Más lo descubrió en abril de 2007

me encanta, uno de mis favoritos

Una de las 31 capillas situadas a lo largo de las autopistas alemanas.
No suele haber más que presencia divina y un teléfono de urgencia para hablar con uno de sus intermediarios.
Se construyó en los años 70.
La de Baden-Baden, -con alrededor de 300 000 "peregrinos" anuales- es una de las más visitadas.
Hay de todo, desde grupos de peregrinos de una parroquia que entre bocadillo y visita a san Roca, se pasan para echar una rezadita, hasta aquel viajero solitario que por una razón u otra, termina por aquí para echar otro Padrenuestro.
O simplemente dio la casualidad de que ese visitante quisiera tranquilidad un ratito antes de continuar viaje.
Abren de 8 de la mañana a 8 de la noche.
En un país donde hay que declarar religión para pagar más a Hacienda, y donde cada vez más ciudadanos se "desapuntan" porque "la vida está muy achuchá", uno de los sitios donde nadie te pide el justificante de pago.

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